张敏，中国交通通信信息中心咨询和工程事业部金交恒通有限公司项目经理，从事机电行业15余年，负责过二十余项机电工程施工任务，2016年9月至2017年6月，作为青海省民小公路隧道机电工程施工项目经理，在时间紧、任务重的情况下，仅用38天圆满完成相关机电工程施工任务。

      刘家安，中国交通通信信息中心咨询和工程事业部北京兴通工程咨询有限公司项目总监，北至内蒙古，南至云南，东至广州，西至青海，历经十多个省份，从事公路机电工程监理工作，2016年任青海民小项目工程总监。

决战民小

时间与速度博弈，激情与汗水共舞。

“谁英雄，谁好汉，38天大干比比看！”2016年10月，参加民和至小峡公路隧道机电项目的建设者们挥舞战旗，激昂宣誓。通过“大干38天”全面掀起一轮民小会战施工高潮。

回想起建设会战，施工项目经理张敏仍历历在目，激动不已。

民小公路是交通运输部《六盘山集中连片特困区交通建设扶贫规划》中的重点项目之一，也是《青海省东部城市交通发展规划》路网层次中的主要项目。

张敏主要负责民小公路隧道机电工程二标段隧道，包括三座隧道，大峡隧道1630米、白马寺隧道1827米、小峡隧道977米，单洞全程约4.5公里。施工时已经进入青海的冬季，气候寒冷，施工难度大。施工期间相关标段有土建、交安、房建、喷涂等，施工界面穿插复杂。

工作中最大的难度是，一个月内需要完成2.2万个电缆沟支架，1.8万米扁铁、焊点2.2万处，隧道灯具线槽0.9万米，线槽抱箍约1万个，沙防管道1万米，膨胀螺栓10万个，灯具1800多盏，线缆8万米，消防水池、基础、桥梁钢管等工程，工程量十分巨大。

“每个施工环节都必须满足设计及规范要求，管理、技术稍有松弛，安全质量难以保障，其他再好都是空谈。”张敏说，自己每天都是悬着一颗心，捏着一把汗。

“从订货采购到安装，正常需要两个月，我们一个月就完成了，而且质量得到了监理和业主的认可。”张敏脸上洋溢着自豪，冬天零下20度，120余名施工人员坚毅顽强，不分白天黑夜轮流施工、忘我工作，克服施工风险，消除安全隐患，圆满地完成了看似不可能完成的任务，受到了业主嘉奖。

张敏说，刘家安作为总监更辛苦，他要负责四个标段，100多公里的沿线每天都要跑一趟，每个项目部还有三四个施工点，工作相当辛苦。

在青海民小公路施工的日日夜夜，金交人顶风雪、冒严寒，用心灌注，用开路先锋的精神在隧道里谱写了一曲励志的奉献之歌。

讲述者：民小公路机电项目监理总监  刘家安

情怀不老

民小这个工程本是一级公路，但在穿越海东市乐都区时，考虑本市整体规划，增加一线下大古城隧道，此隧道按市政工程设计、施工，青海省政府、交通运输厅的领导都十分重视，经常下来检查工作，我们要干就要干好，要为交通添彩。

我们监理办内部很团结，大家工作态度很认真。特别是从细节上把关，看施工方做的规范不规范，满不满足图纸的设计要求，我们监督越严，施工方的压力越小，严管才能出精品。

监理工作必须到现场旁站，早晨五六点，我们要第一时间赶到现场，晚上浇基础、高低位水池到夜里十二点，我们和施工单位同甘共苦奋战一线，回到宿舍后，还要把一天的数据汇总整理好，经常忙到凌晨一两点，第二天五六点起床……如果监理把关不严，那么后期积压的问题就比较多。所以，必须第一时间解决好。这次民小公路的监理工作得到了业主的充分肯定，还给我们发放了奖金，其实，被别人认可就是对我们最好的奖励。

我家在江苏徐州，今年五十多岁，干监理也干了十几年，家里父母80多岁，一般每年只有过年时回家一趟，父母经常念叨，但是没办法，监理就是个不能轻易离开项目现场的岗位。

作为一个项目总监，许多事情需要我上下沟通协调处理。其实，有时候我也想换一份工作，家里上有老人，下有三个孩子，生活负担比较重，监理收入又不高，但下了好几次决心，还是舍不得离开，毕竟干这行这么久，单位领导对我大力支持，还有项目业主对我极大信任，我放不下这份牵挂。我曾经在山西做了5年的监理项目，因为第一期做得好，所以业主把第二期、三期都交给我们，这也是对我们工作的肯定。我想，踏踏实实做好每一个工程，就是我最大的心愿。