一次青海行 一生青海情

这里有闻名世界的可可西里，有穿越时空的唐蕃古道，有华夏最美的山峰，有中国最美的湖泊，这里是三江之水的源头，这里是地球的最后净土……这里是博大而丰厚的大美青海。

这里，曾是王林拼搏奋斗,筑梦人生的第二故乡。

2012年12月，王林作为援青博士团成员，也是中心第一批援青干部，挂职青海省交通运输厅，任厅长助理。

两年间，他的足迹踏遍青海七十多万平方公里，从人迹罕至的无人区到高海拔的苍山绝岭，他像一名行者，在交通信息化的道路上不停跋涉。

王林还记得第一次到果洛地区，大雪中的养路工，拦住他的车子，请他们一起吃饭，仅仅提出一个请求：让王林和他说说话。语言交流，这种与生俱来的沟通，在地广人稀的青海都成为奢望。听当人说，三天不说话，人的语言功能就开始退化，而很多地方还延续着“人背马驮”的原始运输方式，王林深刻地感受到青海与内地交通发展的差距，失去信息化建设这双“眼睛”，很多车辆发生事故甚至车毁人亡都不得而知……

这让王林的内心久久不能平静，如何改变青海省交通信息化这块短板？

他认真梳理近五年来青海省交通运输尤其是信息化方面的工作，深刻剖析了交通基础设施情况、运输服务水平、安全监管状况及信息化工作，亲自执笔编制了《2013－2015年青海省交通信息化建设总体方案》，对推进青海省交通信息化建设进行了定位、分析和设计，统一了思路，勾画了发展蓝图。

交通信息化工作是件非常庞大而又辛苦的工作，除了做好顶层设计还需要实地踏勘。短短一年，王林的足迹踏遍了青海省8个州（市）、40个县区。风霜雪雨、披星戴月，经常连续5到8天的走访，每次行程均在几千公里，他克服高原缺氧的恶劣条件，多次翻越昆仑山、巴颜喀拉山、阿尼玛卿雪山、唐古拉山口，穿越柴达木盆地，抵达三江源头……

博大而壮美的青海，王林却无暇欣赏沿途美景，他一心埋头踏勘沿线，所到之处，尽可能到公路段、养护工区、运管所、治超站、收费站访问交流，有时还与当地政府及水利、国土部门交流，了解他们的实际问题和困难，探寻解决的途径。

为了做好外场设施建设的布置点位，王林如一名工匠般精雕细琢，对选取的设备布置点详细勘察，甚至独自一人沿着公路实地踏勘，无论是大雪纷飞还是烈日当头，他用步履丈量着青海……简易工棚成为他常住的“客栈”，经常被虫子咬得整晚睡不着觉。

王林说：“当我一个人躺在四千米的草原上，望着满天的星辰，那一刻，我的内心很满足！”

在调研青石嘴超限站时，曾发生50多辆大货车闯关通行、殴打站长及员工的暴力事件，这让王林痛心疾首，他当机立断，现场决定增设视频监控点，重点抓拍闯关通行车辆，而这更增加了他的信心，要尽快让青海省交通信息化发挥作用。

两年间，王林交出了一张满意的答卷，在他的努力推动下，青海省交通信息化建设水平从全国末位上升到全国平均水平，王林的实干精神为青海省交通留下了浓墨重彩的一笔。

在王林心中，更令他难舍的是青海并肩作战的好朋友，“青海民风淳朴，在高原生活，哪怕帮你背一袋米上楼都是一份情谊，那些停电的冬夜，大家围坐在烛火下取暖的画面……即使现在回到北京，手机来电显示是青海号码，心里都会觉得特别亲切……”

2014年离任前，王林在述职报告中写下这样一段话：700多个日日夜夜，难舍之情油然而生。时光虽短暂，却是我人生一段特殊的经历。无论未来如何，我都愿意为这里做些力所能及的事情。一次青海行，一生青海情。我深深地爱上大美青海，爱上这里勤劳、朴实的人们。青海，我的第二故乡。

春天的使者

讲述者：青海省公路网运行监测与应急处置中心副主任 杨培红

2013年前，青海省交通信息化工作一直没有突破，可以说几乎为零，冻结在一个层面，停滞不前，基本都是一些简单的小系统、应用系统之类的软件。王林来后，组织了信息化二期、三期工程，这两个工程使青海省交通信息化从全国的末位达到全国平均水平，向前迈出了一大步，为青海省交通信息化建设打下了坚实的基础，做出了特殊的贡献。

王林来的时候，我们的路政、运管、海事、交通学院、公路局等部门的信息化建设过去基本就是零，仅仅运管局和高管局有一些基础设施，通过信息化二期、三期，建设了青海省公路网运行监测与应急处置中心，填补了这些空白，将交通系统各条口的信息数据汇总，真正做到为人民出行服务。

今年1月20日，交通运输部党组副书记、部长李小鹏，副部长戴东昌一行赴青调研指导交通运输工作，在青海省公路网运行监测与应急处置中心，李部长详细了解青海路网运行服务保障及路警联动应急处置情况，并对青海省交通信息化工作给予了充分的肯定，成绩的背后离不开王林的辛勤付出。

    回首我们并肩奋斗的日子，我最想感谢的人就是王林，他为我们带来了青海省交通信息化的春天，我们亲切地称他：春天的使者。

2013年10月启动ETC建设，海东、曹家堡收费站作为试点，正式面向社会开通运行。截至目前，青海已发行用户6万多张，有效缓解了高速公路拥堵的情况、提高了通行效率、极大方便了公众出行，取得良好的经济社会效益。

青海省12328交通运输服务监督电话，于2014年9月正式开通运行。目前，已在全省范围内开通，并实现了部省市（州）三级联网，业务覆盖全省高速公路、普通公路、道路运输、城市客运、水运海事等领域，实行汉藏双语24小时服务，群众满意度达到98.3%，被交通运输部评为“2015—2016年度全国12328电话十佳服务中心”，在交通运输行业和群众之间架起了一座连心桥。

2014年3月成立的青海省公路网运行监测与应急处置中心，主要承担全省路网日常运行监测、重大突发事件预警与应急处置技术支持、公路交通出行信息服务等工作。目前全省共设5个局级中心、32个分中心和186个监控站，实现全省高速公路、国省干线公路、运管、海事、路政执法等子行业共计2100多路视频、122处交通量调查点的数据接入，以及对134辆路政执法、公路养护车辆的视频数据和2300多辆“两客一危”车辆的卫星定位与联网联控，基本建立起全省路网运行监控网络。

传递温暖

                                                                         ---记者手记

３年前，王林到大通县调研时，结识了一名１３岁的贫困学生——马萍。当时，因为家庭窘迫，马萍的家人多次提出让她辍学，为了帮助马萍顺利完成初中学业，他一次性签署了10年帮扶协议，拿出初中阶段的全部资助款8760元交到了马萍手中，感动了在场的所有人。几年来，他一直资助这位贫困的回族女孩，从未间断过。４月中旬，我们来到马萍的家，一座雪山脚下的小村庄。

马萍家的老房子是一座泥坯平房，房顶上搭着草梗，破败不堪、十分简陋，很难想象这里曾经是一个家。老房子旁边有一座当地政府出资新建的简易玻璃钢房，家徒四壁，最贵重的物品就是一台老式电视机。

马萍的奶奶六十多岁，因为患有小儿麻痹症，半身不遂，行动不便；妹妹7岁、弟弟5岁，父亲经常在外打工，这个家里里外外都靠马萍一人张罗，洗衣、做饭，做家务，照顾奶奶和弟妹成为她学习之余的全部生活。

为了迎接我们，马萍特意炒了一盘青菜，做了一张大饼，煮了一锅米饭。她说，平时家里只吃两顿饭，一般一次做四五张大饼，连续吃几天，家里来客人才会炒一个青菜。她热情地招呼我们一起吃饭，虽然米饭嚼起来很硬，似乎没熟，但我们都吃光了，看着她满足的笑容，我的心里多了一份欣慰。

王林一直紧紧地握着奶奶的手，老人激动地说了许多，可能是回语或是方言，我一句没听懂，也许一个手势、一个眼神，他们就能明白彼此的心意。我想，民族情意就是生长在心中的爱。

当地人说，这里的女孩子能读完初中就很幸运了，因为思想传统，女孩子受教育不被重视，一辈一辈过着相似的生活，安于现状，周而复始。

王林深有感触：十年树木，百年树人，我的一个体会是，教育扶贫才是根本，让贫困地区的孩子掌握知识、改变命运、造福家庭，是最有效、最直接的精准扶贫。

王林说，只要马萍能坚持读书，他就会一直帮扶她学下去，让马萍走出大山是他最大的心愿。

在大通县，我们遇见了王林的两名北大学弟，他们正在大通县中学支教，谈起教育扶贫，两个小伙子津津乐道，满腔报负，正在计划筹措教育基金，我感觉一种力量正在成长，更期待它带来奇迹。

眺望远处的雪山，行走在村间小路，你会发现如同行走在另一个空间，在这个纯净美好的世界里，或将留下一段遗憾，但至少王林和他的伙伴们正在努力着，传递着温暖……