向前！向前！

2010年8月8日，一场罕见的山洪泥石流灾害突然袭击甘南舟曲，导致重大人员伤亡。舟曲之殇，震惊全国。当地通信全部中断，交通运输部紧急通知中国交通通信信息中心进行应急通信支援。

8月8日下午３时，接到任务后，中国交通通信信息中心启动应急预案，仅用一个小时，将救灾现场需要的海事卫星终端和带有自动发电功能的应急通信箱全部准备就绪。

应急办主任刘建带领郑峰和冯冲整装待发，急速赶往舟曲，他们下定决心：一定要把设备安全送到舟曲。

然而，他们却遇到一个难题：没有机票。航空公司的消息：8月9日中午前所有舱位机票全部售出。以舟曲为圆心，1000公里为半径,包括甘肃兰州、天水以及任何地方的转机机票都没有。

心急如焚的刘建立刻将情况向上级汇报，千钧一发！十万火急！交通运输部立即联系中国民用航空局，协商安排专机前往救援，民航局很快将专机安排就绪。

交通运输部副部长高宏峰，亲自送刘建的团队登上飞机，并一再叮嘱：注意人身安全！一定要把设备尽快送到舟曲！

下午6时许，飞机平稳起飞直赴甘肃天水机场。领导的嘱托一遍遍浮现在刘建的脑海中，耳畔似乎响起了遇难者的呼救与哭泣……飞机穿梭在黑色云层中，刘建心情沉重，舟曲情况如何？能否顺利抵达？

晚8时许，飞机抵达天水机场上空，由于搭建的临时夜航设施极其简陋，降落的困难非常大，飞机在机场上空盘旋了整整一个小时，始终无法安全降落……

此时，坐在飞机上的刘建和同伴们，完全无暇顾及飞机夜航盘旋是否危及自身安全，为了确保便携设备双向信息畅通，大家在脑海里反复进行预案演练。此时，大家只有一个共同的目标：尽快把设备送到灾区。

晚８时30分许，飞机终于平稳降落。甘肃省交通运输厅的救援越野车早已等候在机场，经验丰富的老司机给大家打预防针，之后三百多公里的山路会更加艰辛。黑夜暴雨中，越野车飞驰在险象环生的山路间，因为舟曲沿途刚经过5·12地震毁坏，山体几乎被掏空，随处可见小泥石流，加之当地的暴雨，山体滑坡非常严重，滚石、暴雨，几次阻断他们前进的道路，急驰的车轮不停打滑……车里的气氛凝重，没有人知道下一秒会发生什么，勇者无惧，一路向前，9日凌晨4时30分许，刘建的团队终于抵达舟曲境内。

此时，映入刘建眼中的是奔腾的泥浆，倒塌的房屋……距离舟曲县城两三公里的道路完全被毁坏，越野车无法再向前行进，一米多深的泥浆流速湍急，人员随时面临被冲走的危险，怎么办？刘建环顾四周，突然发现了一辆铲车，他灵机一动，立即协调当地交通部门。危难时刻见真情，铲车司机二话不说跳上车，把他们装在铲斗里，向前……向前……

这是多么令人动容、悲壮的一幕。为了防止设备被洪流冲走，大家用绳子把设备和人牢牢拴在一起，每个人身上绑了两三个箱子，“人在设备在！”刘建下了死命令。

铲车行驶到距前线指挥部1.5公里的地方，被倒在泥浆里的电线杆、小汽车拦住了去路，刘建和伙伴只能开始步行。

清晨5点多钟，天开始蒙蒙亮，24小时没合眼，没有交通工具，大家拖着疲惫的身子，互相帮扶继续行进。

因为出发时匆忙，没来得及换雨靴，大家穿的都是浅口鞋，很容易掉下来，只能像摸鱼一样在泥浆里摸鞋子，有时候触摸到了人……离目的地越近，刘建的心情越沉重，也越来越坚定：“就是爬，也要把设备送到指挥部，这是党中央交给我们的神圣使命！”

一公里左右的路程，他们走了一个半小时，上午6时30分，终于把设备安全送抵总指挥部，并立即将设备交由救灾总指挥部统一调配使用。

在移动通信恢复之前，海事卫星几乎成为舟曲对外联络的唯一手段，有效保证了中央应急指挥和受灾现场的电话、传真联络，有效服务了新华社等各大新闻媒体传送文字新闻、图片、视频的现场需要。

国务院总理温家宝对海事卫星发挥的作用以及交通运输部有效的运输组织给予了高度肯定。

这段惊心动魄的“抢通之路”，也成为刘建终生难忘的珍贵记忆。