交通运输部于2024年12月19日批准发布了推荐性行业标准《国家综合交通运输信息平台视频资源接入技术要求》（JT/T 1534—2024），自2025年4月1日起实施。

一、制定背景

国家综合交通运输信息平台是履行交通运输行业监管和服务职能的统一信息管理平台，是交通运输跨部门、跨层级、跨地区、跨领域互联互通的数据中枢，是综合交通运输信息化应用的系统集成，是集中体现行业数字化转型成效和服务人民群众便捷出行的数字载体，是实现行业“可感知、可分析、可监管、可调度、可服务”的综合交通运输“数据大脑”。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2021〕27号）提出了整合优化国家综合交通运输信息平台的要求。为落实交通运输部《国家综合交通运输信息平台实施方案（2022—2025年）》（交办科技〔2022〕42号）的要求，亟需规范指导综合交通视频资源的接入与整合应用。

当前交通运输主管部门及行业单位基本建设了各自的视频监控集成平台，但在视频资源接口协议、网络质量、安全策略、分类方式等各方面不完全一致，存在视频资源交换共享不够全面、不够及时，尚未完全做到互联互通。为有效提高交通运输行业视频资源互联互通的稳定性、可靠性和效率，实现国家综合交通运输信息平台视频资源整合要求，加快推进实现“想哪看哪，指哪打哪”的总体目标，交通运输部组织相关单位开展了行业标准《国家综合交通运输信息平台视频资源接入技术要求》的制定工作。

二、标准的定位和作用

本标准规定了国家综合交通运输信息平台视频资源接入的总体要求、接入及传输要求、视频服务系统技术要求和安全要求，适用于国家综合交通运输信息平台部级综合交通视频服务系统与子平台视频服务系统对接的设计、研发、生产与运行。

本标准的发布实施将指导国家综合交通运输信息平台视频服务系统的建设，通过接入铁路、公路、水路、民航、邮政、城市客运等领域的视频资源，实现一套系统各类数据资源一体化呈现，提高交通运输运行监测的效率，有效降低人力和时间成本；将指导交通运输行业视频服务系统建设，为行业内系统迭代升级提供技术依据；将实现快速调用视频资源，辅助决策支持，提升突发事件响应和应急处置效率，减少突发事件造成的直接和间接经济损失。

三、标准的主要内容

（一）总体要求

总体要求主要厘清部视频服务系统与子平台视频服务系统的相互关系，明确了通过国家电子政务外网或交通运输行业专网接入，以及SIP监控域与非SIP监控域的不同连接方式。

（二）接入及传输要求

规范了NTIP视频资源的接入要求和传输要求。

1. 接入要求

规范了部视频服务系统与子平台视频服务系统间NTIP视频资源的视频对接协议的要求，以及视频资源对接信息和视频质量异常信息接收接口的具体要求。

2. 传输要求

规范了NTIP视频资源在传输协议、NAT转换、网络带宽、网络质量方面的具体要求。其中，传输协议方面包括网络层协议、传输层协议、会话控制传输和媒体流传输支持的协议的具体要求，网络质量方面包括网络时延、时延抖动、丢包率、包误码率的具体要求。

（三）视频服务系统技术要求

1. 部视频服务系统

规范了部视频服务系统的视频资源编码规则、音视频编解码、系统功能、对外服务接口的要求。其中，视频资源编码规则应符合《国家综合交通运输信息平台视频资源编码与命名规范》（JT/T 1532—2024）的规定，音视频编解码应符合《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T 28181—2022）中6.2的规定。

2. 子平台视频服务系统

规范了子平台视频服务系统的视频资源编码规则、音视频编解码、系统功能的要求。其中，视频资源编码规则、命名规范、属性指标应符合JT/T 1532的规定，音视频编解码的要求与部视频服务系统的音视频编解码要求一致。

（四）安全要求

规范了部视频服务系统和子平台视频服务系统确定网络安全保护等级、制定网络安全保护方案、做好网络安全防护的具体工作要求，并对访问控制、威胁防护、安全加固、恶意代码防护、协议识别、流量管控、服务认证、信令安全、媒体安全、数据安全、边界安全、设备准入控制等方面提出具体要求。

（五）附录

附录A为规范性附录，主要规定了视频质量异常信息接收接口，包括接口路径、请求方法、数据提交方式、身份认证、输入参数、返回值；附录B为规范性附录，规定了视频质量问题分类代码。

文稿编纂：中国交通通信信息中心 汪辉、赵辉

文稿审核：交通运输信息通信及导航标准化技术委员会 田士海