交通运输行业系列标准《内河船舶导航雷达》修订解读

2024-05-15 16:01

交通运输部于2024年4月2日批准发布了推荐性行业标准《内河船舶导航雷达第1部分:性能要求》(JT/T 681.1—2024)和《内河船舶导航雷达第2部分:实船性能试验方法》(JT/T 681.2—2024),自2024年7月1日起实施。

一、修订背景

船用雷达是重要的船舶设备,起到航行避让、船舶定位、狭水道引航等作用。《内河船舶法定检验指南》规定,所有客船、大于等于1000总吨的货船以及大于等于883kW的推(拖)船均应配备一台雷达。据调查,内河船舶导航雷达安装数量在1万台次,且内河导航雷达未来年需求量仍处于千台次数量级。随着船用雷达在硬件、功能、操作、应用领域等方面的迅速发展,业内对航行安全、自动化、智能化的要求逐步提升,内河船舶对雷达的探测性能和智能化也有了更高的需求,2007年发布实施的《内河船舶导航雷达》系列标准主要参照IEC 62388《海上导航和无线电通信设备及系统船用雷达性能要求、测试方法和要求的测试结果》,已无法适应船用雷达技术的发展。为此,交通运输部组织相关单位开展了行业标准《内河船舶导航雷达第1部分:性能要求》和《内河船舶导航雷达第2部分:实船性能试验方法》的修订工作。

二、标准的定位和作用

《内河船舶导航雷达第1部分:性能要求》(JT/T 681.1—2024)规定了内河船舶导航雷达的整机性能、单元性能、操作和控制以及接口要求,适用于内河水域船舶所配备导航雷达的设计、生产、检验、安装、操作和维护。《内河船舶导航雷达第2部分:实船性能试验方法》(JT/T 681.2—2024)规定了内河船舶导航雷达实船性能试验的试验条件与试验仪器、试验方法和试验数据处理的要求,适用于内河船舶导航雷达使用性能的检测。

标准的修订实施,将有利于推进内河船舶导航雷达的技术升级,提升我国内河船舶导航雷达技术水平,促进构建绿色安全的内河水上交通运输环境,同时为内河船舶导航雷达厂家提供高附加值、竞争力强的解决方案,适应内河船舶导航雷达在硬件、图像处理、功能、操作模式、应用领域等方面的发展形势和技术需求,使导航雷达更符合内河船舶导航的特点,助力以智能化、绿色化、韧性化为特征的新一代航运系统的建设和发展。

三、标准的主要修订内容

(一) 与2007版标准(JT/T 681.1—2007)相比,本标准主要做了以下方面的修订:

1. 整机性能

更改了雷达工作环境条件的要求,将环境温度由“40℃”修改为“不高于40℃时”。增加了关于水平方向倾斜角度的要求。更改了雷达交流电源接口的要求,取消对110V交流电电源兼容的要求。更改了雷达工作电源条件、测距精度和方位分辨率的要求。更改了雷达平均无故障工作时间的要求,将雷达平均无故障工作时间由“1500h”修改为“不小于2500h”。更改了雷达的性能检查的要求。

2. 单元性能

更改了雷达天线的要求,将天线长度修改为“天线长度宜不大于2 m”,增加“敞开式天线应设置控制天线旋转的独立开关”的要求。更改了发射机发射频率的要求,增加了发射机和接收机扫描脉冲宽度选项、参数调整能力和典型环境预设参数的要求。更改了显示器的显示方式,增加了真北向上的显示方式以及提供日间显示、遮蔽屏、夜间显示的要求。

3. 操作和控制

    更改了雷达操作和控制的要求,考虑雷达软件的快速发展,部分实体按钮已通过软件按钮实现,因此调整为通过显示器面板或软件菜单操作与控制。

4. 接口要求

增加了雷达应具备罗经、计程仪、自动识别系统(AIS)、航行数据记录仪(VDR)等基本接口的要求。

(二) 与2007版标准(JT/T 681.2—2007)相比,本标准主要做了以下方面的修订:

1. 试验条件与试验仪器

    增加了内河船舶导航雷达产品在实船性能试验前的试验条件。更改了测距仪校验和卫星定位接收装置的要求。更改了雷达反射器的要求,将雷达工作频段描述中的“3cm波段”修改为“X波段”。将“罗经”更改为“艏向传感器”,并更改了其校验规则,增加了艏向传感器信息发送的要求。

2. 试验方法

    更改了雷达天线安装位置的要求,以提升试验效率、改善试验安全性。将“距离分辨率”、“方位分辨率”分别更改为“距离分辨力”、“方位分辨力”。增加了测距精度中测试目标的种类。更改了试验方法中试验船目标寻找的要求。更改了距离分辨力试验时雷达量程值的要求,将距离分辨力试验时雷达量程的置值由“雷达量程置1.5 km(或0.5nmile)”修改为“雷达量程设置3km(或1.5nmile)”。增加了距离分辨力试验时目标船1停泊距离的要求。

    目前雷达屏幕大部分使用的是LCD、LED等显示技术,均属于显示器范畴,因此将“雷达荧光屏”更改为“雷达显示器”。更改了方位分辨力试验中测试目标波段、航速及航道、雷达量程值的要求。更改了最小作用距离试验中雷达增益及海浪抑制范围和最小作用距离获取方式的要求。增加了对岸吸现象测试的要求,并补充对应的试验测试方法。

 

文稿编纂:中国交通通信信息中心 李军、桑凌志

文稿审核:交通运输信息通信及导航标准化技术委员会 田士海

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