11月22日，以“共促绿色、智慧、韧性的全球航运业新发展”为主题的“2022北外滩国际航运论坛”在上海开幕。论坛由上海市人民政府、交通运输部共同主办，由1个开幕式暨主论坛、2个平行论坛和6个专题论坛组成，邀请相关政府代表、国际组织负责人、领军企业和权威机构代表及知名专家学者等共谋未来国际航运业可持续发展新篇章。

中国交通通信信息中心主任徐鹏展应邀参加“数字与智能”专题论坛，并作了《构建“感、传、智、用”体系助力航运数字化转型》的主题演讲。“数字与智能”专题论坛由中国船级社承办，以“共建、共治、共享的航运数字化转型之路”为主题，探讨未来航运业数字化转型过程中面临的机遇和挑战，以及如何共同推动航运业数字化转型和数字经济发展进程。

徐鹏展主任分析了航运数字化转型面临的挑战，指出随着数字化程度的逐步加深，航运业的数字化转型已经走到深水区，呈现出五个特点：

一是泛在感知能力不足，尚不具备对全部航运元素进行实时监测和主动感知的能力。二是缺乏安全可靠的传输网络，无法为全球化航运业务开展提供安全、优质、可靠的通信服务。三是航运产业数字化深度不够，限制了航运生产效率和对新型安全问题的主动防控能力的进一步提高。四是航运数字化体系亟待完善，航运数字化的基础条件还很薄弱，针对航运数据进行再开发利用的难度非常大。五是现代化航运服务生态尚未健全，航运数字资源还未真正成为核心生产要素。

徐鹏展主任表示，构建“感、传、智、用”体系是航运数字化转型的出路。“感、传、智、用”体系是航运数字化转型的“硬件”支撑，是推动航运业向数字化、智能化发展的根基。“感”是对航运业所有元素的泛在感知，是“感、传、智、用”体系的数据来源和基础；“传”是为航运业提供宽带传输服务，是链接航运各元素的神经系统；“智”是为航运业提供强大算力服务，是航运数字化的重要前提；“用”是为航运业提供广泛数字应用服务。

徐鹏展主任提出了关于加快推进航运数字化转型的六点建议，一是推动数字技术全面应用，让每一个航运元素都“触手可及”。二是搭建泛在融通智联网络，让每一个航运节点都“随遇互联”。三是打造综合航运算力中心，让每一个航运数据都“精准鲜活”。四是深化北斗系统航运应用，让每一个时空信息都“自主可信”。五是建立网络和数据安全体系，让航运数字化“全域安全”。六是建立航运数字服务产业，让每一个航运主体都“持续赋能”。

中国交通通信信息中心数据应用事业部总经理孙腾达在2022北外滩国际航运论坛·第一财经大放送·韧性发展专题直播中，分享对于“在长尾效应之下，如何提升国际海运供应链韧性”的四点思路：

一是疫情三年以来，海运供应链数字化和智能化水平提升显著加快。中国港口在疫情中展现出强大的韧性，优势主要在三个方面：一是技术优势，二是中国政府始终高度关注港口在海运供应链的安全和韧性问题，三是港口的区位优势。

二是近年来，我国港口在推进港口生态圈建设方面取得了很好的成效。基于多元信息汇聚共享的港航生态圈的建设或者形成，一是可以推动港口从传统的集疏运主业向产业全要素集聚转型，二是可以加快从港口运营商向供应链综合服务商转型。

三是技术的优势叠加可复制的方案，是港口建设数字化转型未来可运用的技术路径。中国交通通信信息中心一直致力于推动港口数字化转型和标准体系建设，和中国港口协会共同开展中国智慧港口评价指标工作，建立科学权威的智慧港口等级评价指标体系。

四是疫情的长尾效应影响海运物流及供应链，供应链不确定性增强，但也带来了机遇。一是疫情加快了航运、港口数字化的进程，二是疫情也加速了航运业向绿色低碳方面转变。未来，要加速行业数字化和智能化转型，依靠科技创新的力量来增强供应链的韧性和安全。