一张实现部省协同的信息高速公路网全面铺展，海量的数据信息安全、高效传递，人流、物流快速运转，行业信息化建设蹄疾步稳……全国高速公路通信信息网（简称行业专网）为高速公路运营管理提供了优质通信保障，给人们出行带来更多幸福感。

如何更好应用这张行业专网，给智慧交通发展注入新动能，为加快建设交通强国贡献力量？隶属于中国交通通信信息中心的中交信通网络科技有限公司（简称中交信通）用优质成果给出了答案。

今年，中交信通迎来成立7周年。七载辉煌，年年丰硕，作为行业专网的运营和技术管理单位，中交信通始终以“撑起一张网、致力交通强，建设成为让交通人满意的专网运营服务商”为愿景，奋力开拓，创新发展，将行业专网打造为部省协同的信息高速公路，为实现部省联动、行业协同管理营造了良好的网络空间。

2019年组织党员赴雄安开展党建活动

保障行业专网高效运行

在中国的广阔大地上，一条条高速公路四通八达、密织成网。据统计，截至2021年年底，全国高速公路通车里程达到16.8万公里。随着人们往来的时空距离不断缩短，管理部门面对的复杂性与难度系数也持续增加。

从模拟通信向数字通信，从小容量微波通信到数字光纤传输系统，从单纯的电话业务向包括语音、数字和图像等多种信息的综合性通信……我国高速公路通信系统经历了跨越式发展。随着我国高速公路网逐步形成，高速公路通信系统开始从单条路的内部通信向路网环境的广域通信演进，建立全国性的通信系统成为行业共识。

2011年12月，交通运输部出台《全国高速公路信息通信系统联网工程总体建设方案》，一张大容量、高速率的数字光纤通信网开始在全国铺开。

2015年2月，交通运输部网络安全和信息化领导小组明确全国高速公路信息通信网的交通运输行业专网属性。同年3月，中交信通应运而生，肩负起行业专网的运行维护及商业化运营任务。

2016年8月，经过紧张建设，行业专网全网建成贯通，形成了覆盖29个省会城市、遍及141个地级市、全长1.92万公里、全程4万兆的光纤网络。

2019年，交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》，提出形成多网融合的交通信息通信网络，提供广覆盖、低时延、高可靠、大带宽的网络通信服务。

“我国内地高速公路的起步比发达国家晚了半个世纪，虽然建设较晚，但具备后发优势——在每条高速公路建设时，都配置了标准的光纤、管孔、机房等高速公路沿线通信基础设施资源。这为建设行业专网奠定了基础。”聊到行业专网的建设背景，中交信通工作人员讲解道。

高速公路通常是从A地到B地距离最短的路线方案，因此，如果在A地到B地之间铺设光纤等基础通信设施，选择高速公路绿化隔离带下方的管孔较好，这样铺设的光纤和管道铺设长度路径短、线路优。同时，沿高速公路建设的光纤、管道资源具备高可靠的特点，在此基础上建设的行业专网也就具备覆盖广、低时延、大带宽、业务专的优势。

工作人员进行光纤接续练习

持续建设提升竞争力

在中交信通办公室的墙上，贴着大幅的中国地图和工作安排表，每完成一项重要任务或每到阶段性任务完成的重要时间节点，工作人员都会用不同颜色进行标注。7年来，中交信通建设行业专网的成果“画满”了地图。

建成2.5万多公里干线光纤和364个干线通信站点，构成“华中环、西北环、西南环、中西环、东南环”以及“东北链、新疆链”的“五环两链”网络结构，接入30个省（市、区）的交通运输主管部门和29个高速公路联网收费结算中心、长江航务管理局，打通了长江航运通信专网，具备连通13个直属海事局和3个航保中心等部属单位的网络条件……一串串亮眼数字的背后，是中交信通秉持“只有持续建设，才能提升竞争力”的信念，攻坚克难、创新开拓。

运维是评价通信网络是否好用的重要指标，也是持续建设、完善链路的基础。为此，中交信通持续开展干线光纤网、城域接入光纤网、设备和机房4个方面建设，建立了“统一管理、分级运维”的运维体制，明确了达到电信级运维服务水平的目标。

中交信通采取主动运维的思路，多次组织开展专项整治活动，定期开展全线路巡检工作。在日常运维的沟通机制方面，还建立各省运维人员微信交流群，并举办全国性运维研讨会，提升基层一线运维人员故障响应处理能力。

经过持之以恒的努力，中交信通已经拥有完整、成体系的通信链路资源，并具备快速、干净、独享、安全、性价比高的优势，可提供高安全性的行业通信专网服务。据介绍，行业专网承载了大量重要业务系统的数据交换传输业务，截至“十三五”末，累计开通181条专线，有力推动了行业决策支持、运行管理、市场监管等重要业务的开展，对交通运输信息化全局的支撑作用日益明显。

承载业务丰富多样

风雨兼程、砥砺前行。中交信通经过不懈努力，具备固定网国内数据传送业务、网络托管业务、互联网数据中心业务、互联网接入服务业务、国内互联网虚拟专用网业务和信息服务业务等6项基础及增值电信业务资质，是名副其实的行业专网通信运营商。

2019年，取消高速公路省界收费站工作全面启动后，中交信通提供了29个省份部省传输专线、7个省份部站传输专线以及部路网中心至南京双活中心的相关专线，全力做好联网收费专网的传输支撑工作，广受业内认可。

随着竞争力和运营能力的持续提升，行业专网的业务版图不断扩大：承载了网约车监管平台、联网联控业务、运政系统业务专线、MT网业务、数据共享平台业务、一卡通业务、船联网业务、交调系统数据上报业务及21个省份的路网监控视频传输业务。

值得一提的是，2021年，中交信通申请并建设的工业互联网综合型标识解析系统，成为连接国家顶级标识解析系统和千行百业应用的重要桥梁。

以工业互联网综合型标识解析系统为基础，中交信通稳稳走好三步，积极推动智慧交通与工业互联网的深度结合。第一步，搭建“工业互联网+交通行业”平台，将工业互联网技术与交通运输行业发展中的先进技术结合，加速工业互联网应用在交通行业推广，推进相关产业的生态建设。第二步，聚焦标识解析应用，为智慧交通提供标识解析解决方案，为交通运输行业提供标识解析基础平台和创新应用平台。第三步，立足大交通，积极挖掘标识解析系统的社会效益和经济效益，持续推动通信产业在交通运输行业的智慧化发展。

满足行业需求，为行业发展服务，始终是中交信通人阔步前行的初心所在。近年来，中交信通在智慧交通发展、5G应用等方面，积聚力量，不断扩展应用服务。

疫情防控期间 行业专网运维人员在机房巡检

放眼长远服务智慧交通发展

回首来时路，7年时间过去，中交信通人使命在肩、步履铿锵，始终按照交通运输部确立的“以网养网”原则，创新发展、细致服务，实现了行业专网运营发展和服务水平的双促进和良性互动循环。

据中交信通工作人员介绍，在做好行业专网高效运营基础上，中交信通还为客户提供量身定制端到端的专用网络服务，包括网络专线服务、网络运维服务和网络咨询服务。

网络专线服务融合光纤、波道等多种技术，提供大容量、低时延、高可靠专线解决方案。网络运维服务提出了一体化的灵活解决方案，提供独具特色的电信级运维服务，为智能交通、信息化建设贡献重要的力量。专业的网络咨询服务，则按照客户需求，提供网络建设规划建议和咨询，为客户提供定制化的网络同时，最优化客户网络。

为了提供更顺畅的网络服务，中交信通面向物联网场景，推出了一款SIM卡产品——唐卡，实现一张实体SIM卡集成3家运营商的4G或5G无线网络。可通过预先自定义的策略根据信号强弱、网络拥塞程度等条件，自动选择最优网络，提高网络可靠性，解决单网故障导致无线终端断网等问题。

智慧交通服务方向业务中，中交信通开发了智能云短信系统，这是一种短信卡盘解析业务，通过语义解析、模板匹配、动态加载等技术，将传统短信重新赋能，为企业端口提供短信公众号服务，支持一键唤起服务，一键唤起App服务页面的新型短信增值服务，可以提供端口实名、消息卡片、短信公众号能力，帮助用户拥有更好体验。

在高速公路的建设过程中，将会产生海量数据，怎样合理应用这些数据？2017年，针对行业需求，面向高速公路沿线企业，中交信通发布行业云平台——“中交云”，为智慧交通发展提供广阔网络空间。

云平台是未来交通智慧化发展的生态核心。据中交信通工作人员介绍，“中交云”能够提供高可靠、高性能、高安全的共有云、私有云、混合云等多元云服务，涵盖服务器虚拟化、软件定义存储、软件定义网络等功能。目前“中交云”已部署云视频会议系统、智慧高速养护系统等多种云应用产品。

翻开中交信通产品图谱，“以行业专网和数据中心为基础，以可定制为服务理念，提供智慧交通产品和解决方案”的标语跃然眼前，从此处可以窥见，中交信通对服务智慧交通发展新方向有着长远的目光和雄心壮志。

行业专网监控大厅

架起交通与通信联系的桥梁

“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。”2020年，备受关注的新基建写入政府工作报告。

通过交通新基建，有利于赋能传统基建，推动转型升级。而用新技术为传统交通项目赋能，使交通项目成为新基建的主力军，离不开通信基础设施。

“通信网络运营商可能出于成本、技术应用空间等考虑，并未优先将高速公路建设5G基站纳入整体规划。”在中交信通总经理江亮看来，依托全国高速公路路网建设的行业专网，在部分利旧的情况下，补充新设施、开发新功能，是当前行业的最优选择。

在新基建机遇的推动下，高速公路信息基础设施升级需求将迎来持续释放。布局以5G为代表的稳定、大带宽的网络是必然要求。近年来，中交信通以优质网络服务交通运输行业为目标，致力于架起交通与通信联系的桥梁，为交通运输转型升级带来新模式，在新基建领域开展了一系列工作。

——持续建设不断完善全国高速公路光纤网的网络结构，进一步提升网络容量和质量，并在京沪广、京汉广等东中部重点区域建设G654E大有效面积、超低损新型光纤，为后续交通新基建技术支持和标准制定提供依据和参考。

——与江苏省未来网络创新研究院合作，共同建设国家重大科技基础设施——未来网络试验设施项目的基础光传输网络，充分发挥交通系统通信基础设施的作用，为加快建设交通强国提供有力支撑。

——与中国联通、铁塔智联开展战略合作，委托中国信息通信研究院开展面向5G时代业务发展和运营方案的专项研究工作，与北京邮电大学围绕“未来网联与智慧交通”建设联合实验室。

——参与工业和信息化部2019年工业互联网创新发展工程的工业互联网高质量企业外网基础网络服务平台项目。2019年加入“工业互联网产业联盟”，并于同年6月加入由工信部中国信息通信研究院联合中国移动等产业界企业、高校发起成立的“5G应用产业方阵”。

为自我革新而奋进，为服务行业而奋进，是中交信通人的底色。新冠肺炎疫情发生以来，他们始终坚守岗位、尽职履责，在行业专网监控大厅加大监控值守力度，值班员连续奋战在一线，确保业务正常运行。行业专网通信链路运行基本稳定，ETC联网收费、路网监控视频、重点营运车辆联网联控、网约车监管平台、12328电话系统等重要业务传输稳定，为交通运输指挥、物资调度、高效开展疫情防控和人民出行服务提供了坚强有力的通信网络保障。

中交信通紧紧抓住加快建设交通强国的历史机遇，秉承“全程全网提供者、智能交通连接者、交通强国践行者”的企业使命，坚守“服务行业、整合资源、互利共赢、长效发展”的经营理念，努力打造中国最具竞争力的一流专网运营平台。江亮表示，中交信通的发展与壮大，既有内生动力，更离不开行业主管部门和交通运输企业的支持帮助。中交信通将瞄准行业需求，关注现代信息技术发展前沿，提升行业专网运行品质，在加快建设交通强国的征途中，展现交通通信人的精神风采。

中交信通2021年度工作会

本报记者 袁帅 通讯员 刘珂