本报记者 杨雷 通讯员 钟悦 李五英 邵景干 谢鸿

近日，河南等地持续遭遇强降雨，郑州等城市发生严重内涝。面对凶猛的汛情，全国同心抗灾。“翼龙”无人机、铁路应急通信系统、遥感等科技力量驰援河南，全力支撑应急通信和抢险保通。

无人机 应急通信系统

畅通无形生命线

“米河镇的乡亲们，因暴雨致通信中断，应急管理部紧急调派“翼龙”无人机抵达你镇上空……公网恢复时间只有五小时，请尽快报告情况、联系家人。祝平安！”7月21日晚，郑州巩义市米河镇不少群众收到了这条信息。

洪水袭来，基础设施首当其冲受到影响。由于断路、断电、断网，部分地区犹如一座孤岛与世隔绝，保障应急通信显得格外重要。

这次为米河镇的乡亲们带去信号的是由中国航空工业集团有限公司自主研制的“翼龙”-2H无人机。在灾害面前，“翼龙”-2H无人机飞行千里，跨越三省一市，保障受灾群众应急通信。

“翼龙”-2H是在“翼龙”无人机系统平台的基础上，针对国家应急管理需求，为灾害探查、应急通信保障、应急投送等任务研制的大型应急救灾型无人机系统。该系统由无人机、地面控制站、保障系统组成，搭载了光电吊舱、合成孔径雷达、航拍CCD相机、应急通信保障吊舱、应急投送舱等设备。

“通过采取公网、专网、卫星通信方式互为补充，针对灾区断路、断电、断网情况，融合空中组网、高点中继等技术，实现图像、语音、数据上下贯通，横向互联、可视指挥，帮助全面构建‘空天地’一体化应急通信保障体系。”中国航空工业集团有限公司无人机系统股份有限公司总设计师李屹东解释“翼龙”-2H无人机建立“空中基站”背后的技术原理。

没有信号，受困百姓无法向外界传递信息。没有信号，铁路被迫中断通行。

7月11日晚，连续多日强降雨引发太焦线泥石流、路堤滑塌，导致东坡站—清水河8号铁路桥冲断，隧道口附近100米铁轨损毁，公网受损，运输被迫中断。

7月12日，中国铁路郑州局集团有限公司（简称郑州局）致电北京佳讯飞鸿电气股份有限公司，希望提供通信保障支持。该公司率先安排距现场最近的工程人员前往保障，研发、测试人员远程配置部署在云平台上的应急调度系统，技术支持人员携带应急通信设备赶往现场。

安置大屏指挥台、远程接入云平台应急系统、配合视频上传……从搭建设备、开机、配置参数、远程联调云应急中心平台到投入应急指挥仅用时30分钟。7月12日19时37分，郑州局指挥中心收到现场视频，所有应急通信搭建、测试、上传视频、可视对讲等功能投入使用。

遥感 北斗

采集灾毁信息 监测边坡变形

哪些路段水毁严重？是否还能正常通行？暴雨之后，这些问题受到普遍关注。有了翔实的数据，封闭道路、抢通受损路段才能更精准、更高效。

获知河南降雨情况后，中国交通通信信息中心（简称通信信息中心）按照“边获取、边解译、边服务”的原则，第一时间协调获取灾区卫星遥感影像24景有效数据，影像覆盖总面积约4400平方公里。结合地方通过“公路灾毁信息采集系统”上报的数据，通信信息中心先后向交通运输部有关部门上报7期《公路水毁遥感监测报告》，为抗洪抢险决策提供基础数据支撑与保障服务。

通信信息中心在7月21日8时成功对郭家咀水库及其附近的受灾情况和风险进行监测，持续关注公路水毁遥感监测数据。7月25日18时26分，通信信息中心对鹤壁市浚县卫河附近道路进行灾毁重点监测发现：渍水区域内国道G230受水灾影响总里程约28.4公里，约249公里农村公路及47座桥梁受水灾影响。这些信息为交通运输主管部门及时采取应急举措提供了参考。

在灾害预警方面，北斗的作用同样不容忽视。栾（川）卢（氏）高速公路是河南省内目前在建地形最复杂、桥隧比最高、平均每公里造价最高、施工难度最大的高速公路。进入雨季，栾卢高速公路坡体含水丰富，极易发生滑坡事故。早在5月下旬，河南交院工程技术集团有限公司便在栾卢高速公路滑坡高风险点布设了自主研发的“通导遥+基础设施地质安全监测预警系统”，实时监测边坡变形情况。这套监测系统在北斗高精度定位信息接收、5G多模等智能集成新型感知终端、内嵌多个判别算法的数据采集传输分析一体化技术等方面为国内首创。

暴雨期间，该公司技术人员24小时不间断实时监测边坡变化情况，每日按时为栾卢高速公路六标段各参建单位提供本项目受降雨的影响程度、当前状态、未来趋势等分析报告，确保工程顺利度汛。