编者按

       一张四通八达的高速公路网，缩短了人们的时空距离，带来更多出行幸福感。依托高速公路资源，一张信息通信专网，使行业信息化建设步履坚定，服务智慧交通发展新方向逐步落地。作为行业专网的运营和技术管理单位，隶属于中国交通通信信息中心的中交信通自2015年成立，始终将“建设成为交通人满意的专网通信运营商”作为发展目标，积极开拓，创新发展，实现了行业专网运营发展和服务水平的双促进和良性互动循环。

       “车辆通过，数据传输顺利，试验成功！”中交信通网络科技有限公司（简称中交信通）的一位工作人员看着监控视频兴奋地说。6月4日，中交信通在豫皖省界收费站顺利完成取消高速公路省界收费站网络传输试点工作，成功连通北京网管中心、河南省结算中心和河南省收费站的数据传输。

       取消高速公路省界收费站是当前交通运输系统的头等大事。取消高速公路省界收费站后，全国联网收费系统网络架构将发生重大变化。面对新要求，交通运输行业唯一专网——全国高速公路信息通信网（简称行业专网）应当发挥重要的支撑作用。

       作为行业专网的运营和技术管理单位，隶属于中国交通通信信息中心的中交信通自2015年成立之初便牢记使命——撑起一张网、致力交通兴，建设成为交通人满意的专网通信运营商。4年多时间过去，中交信通建设者按照交通运输部确立的“以网养网”原则，积极开拓，实现了行业专网运营发展和服务水平的双促进和良性互动循环。

肩负行业专网高效运行使命

       四通八达的高速公路网延伸了人们出行的幸福感，也给管理部门提出了更高要求。

       作为高速公路现代化管理的重要支撑系统——我国高速公路通信系统经历了从模拟通信向数字通信，从小容量微波通信到数字光纤传输系统，从单纯的电话业务向包括语音、数字和图像等多种信息的综合性通信的跨越式发展。

       随着我国高速公路网逐步形成，高速公路通信系统开始从单条路的内部通信向路网环境的广域通信演进，建立全国性的通信系统成为行业共识和必由之路。2011年12月，交通运输部出台《全国高速公路信息通信系统联网工程总体建设方案》，一张大容量、高速率的数字光纤通信网在全国逐渐铺开。

       2015年2月，交通运输部网络安全和信息化领导小组明确全国高速公路信息通信网的交通运输行业专网属性，由中国交通通信信息中心负责公司化运维，按照达到电信级运维要求，全面实施“以网养网”。同年3月，中交信通应运而生，肩负起行业专网的运行维护及商业化运营任务。

       经过紧张建设，2016年8月，行业专网全网建成贯通，形成了覆盖29个省会城市、遍及141个地级市、全长1.92万公里、全程4万兆的光纤网络。

“两条腿”走出发展加速度

       行业专网建成初期，“不好用”的声音时常传进中交信通人耳朵里。“用事实说话”，中交信通人重整行装再出发，坚持用更高质量的发展破解网络建设初期存在的先天问题。

       在中交信通办公室，记者看到墙上贴着大幅地图和进度表，上面用不同颜色标注了中交信通4年来建设行业专网的成果。

行业专网长度从1.92万公里增加到2.4万多公里，网络业务可用性从50%提升到99.9%……迅速增长的数字背后，是中交信通坚持持续建设网络和提高运维水平两条腿走路，而迈出的坚定步伐。

       “只有持续建设，才能提升竞争力”。秉承这一信念，中交信通克服没有财政资金支持的困难，多渠道筹措资金，统筹开展干线光纤网、城域接入光纤网、设备和机房四个方面建设。仅近两年，中交通信就立项5979公里骨干光缆建设，目前已完成及开工14个省份5181公里光缆敷设。预计至今年年底，全网光缆资源合计约104万芯公里，较建设前的9.7万芯公里增长约10倍。

       少中断，修复快……评价通信网络好不好用，运维是重要指标，也是保障持续发展的基础。目前，中交信通已初步形成责任到人的部、省、路段三级运维体系，并组织开展多次专项整治活动，定期开展全线路巡检工作，从被动运维向主动运维转变。经过中交信通的不懈努力，行业专网的中断性故障逐年大幅下降，故障平均修复时长逐年缩短。

       如今，行业专网已经具备完整、成体系的通信链路资源，并具备快速、干净、独享、安全、性价比高的优势，可提供高安全性的行业通信专网服务。

服务智慧交通发展新方向

       4年无惧风雨，4年砥砺前行。中交信通经过不懈努力，已成为名副其实的行业专网通信运营商。

目前，中交信通已具备固定网国内数据传送业务、网络托管业务、互联网数据中心业务、互联网接入服务业务、国内互联网虚拟专用网业务和信息服务业务等6项基础及增值电信业务资质。

       随着竞争力的提升，行业专网承载的业务应用不断丰富。26个省级单位专用通信网络业务，18个省份重点营运车辆联网联控平台，21个省份网约车监管平台，22个省份路网监控视频图像，以及运政管理系统、公交一卡通平台、国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统……中交信通的业务版图扩大与运营能力提升成正比。

       行业专网之上，一朵云愈加美丽。中交信通搭建的行业云平台——中交云平台产品涵盖了服务器虚拟化、软件定义存储、软件定义网络等功能，可为智慧交通提供基础云平台。

       未来，在车联网、自动驾驶等智慧交通发展重点方向，我们也将看到中交信通提供的网络支持服务。

新时代聚焦新跨越

       两个大屏，均以8K超高清直播方式，同时显示1300多公里外的深圳富士康工业园区的实时生产画面，一个顺畅，另一个卡顿。5月22日，在江苏省南京市举行的全球第三届未来网络发展大会上，这一对比，让人们直观感受到行业专网大带宽、低时延、高可靠的传输效果。

       2018年5月，中交信通与未来网络研究院签署合作协议书，行业专网正式承载国家未来网络试验设施，这一我国网络与信息领域“十三五”期间唯一一项国家重大科技基础设施。

       未来网络试验设施建成后，将满足国家关于下一代互联网、网络空间安全、天地一体化网络等重大科技项目的试验验证需求，获得超前于产业5至10年的创新成果。

       通过这一合作，中交信通将把行业专网打造成为新一代未来网络的全球引领性技术的应用平台，最终成为先进可靠面向全国的智慧交通基础平台。

       为行业进步而努力，为国家发展而努力。站在建设交通强国的新起点，中交信通谋划更广阔的未来。中交信通总经理江亮表示，中交信通将以服务交通强国建设为中心，以网络优化建设和运维能力提升为主线，以为部服务、通信资源整合、对外融资和外部市场需求为动能，切实增强服务水平，提升市场竞争力，努力开创发展新局面。

（全文转载自中国交通报）